Le roulement en caoutchouc pour pont est un composant de support en élastomère stratifié installé entre la superstructure et la sous-structure du pont. Il est conçu pour transférer en toute sécurité les charges verticales tout en permettant une rotation contrôlée et un mouvement horizontal provoqué par la circulation, les variations de température et l'expansion structurelle.
Le roulement est fabriqué en vulcanisant plusieurs couches de caoutchouc de haute qualité-avec des plaques de renfort en acier intégrées. Les plaques d'acier internes assurent la rigidité en compression, tandis que les couches d'élastomère permettent la flexibilité et le contrôle de la déformation.
Ce produit est largement utilisé dans les ponts routiers, les ponts ferroviaires, les viaducs et les projets d'infrastructures municipales.
Composition structurelle
Un roulement en caoutchouc laminé typique se compose de :
- Couche supérieure en caoutchouc
- Plaques de renfort internes en acier (entièrement encapsulées)
- Couches intermédiaires en élastomère
- Couche de caoutchouc du couvercle inférieur
- Couche coulissante en PTFE en option (pour le type coulissant)
Les plaques d'acier sont entièrement liées au corps en caoutchouc pour éviter la corrosion et garantir l'intégrité structurelle à long terme.
Avantages clés
- Transfert de charge vertical efficace
- S'adapte à la rotation d'extrémité de la poutre-
- Permet un déplacement horizontal par déformation par cisaillement
- Réduit la concentration des contraintes sur les piliers et les culées
- Structure simple avec une longue durée de vie
- Faibles besoins d’entretien
La structure combinée en acier-laminé en caoutchouc garantit des performances mécaniques stables sous des charges de trafic répétées.
Types de produits
Par forme
Roulement rectangulaire en caoutchouc
Roulement circulaire en caoutchouc
Par fonction
Roulement en caoutchouc ordinaire
Roulement coulissant en caoutchouc (avec couche coulissante en PTFE pour une plus grande capacité de déplacement)
Par résistance à la température
CR (caoutchouc chloroprène) :-25 degrés à +60 degrés
NR (caoutchouc naturel) :-40 degrés à +60 degrés
La sélection des matériaux peut être personnalisée en fonction des conditions climatiques du projet.
Spécifications techniques de base
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Article |
Spécification |
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Nom du produit |
Roulement en caoutchouc pour pont |
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Structure |
Caoutchouc renforcé d'acier laminé |
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Options de forme |
Rectangulaire / Circulaire |
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Surface coulissante |
Couche PTFE en option |
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Plage de température |
-40 degrés à +60 degrés |
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Application |
Transfert de charge sur pont et contrôle des mouvements |
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Conception personnalisée |
Disponible selon dessins |
Applications
- Ponts autoroutiers et autoroutiers
- Ponts ferroviaires
- Survols urbains
- Ponts à poutres préfabriquées
- Projets de réhabilitation des infrastructures
Service de personnalisation
Nous fournissons :
- Dimensions personnalisées selon les dessins structurels
- Prise en charge du calcul de charge
- Sélection de composés de caoutchouc-adaptés au climat
- Personnalisation de l'épaisseur de la couche coulissante en PTFE
- Production basée sur des OEM et des projets-
Un support technique est disponible pour les entrepreneurs en infrastructures et les propriétaires de projets.
Pourquoi choisir notre roulement en caoutchouc pour pont ?
- Capacité d’approvisionnement stable pour les grands projets d’infrastructure
- Prix directs en usine-compétitifs
- Assistance à la documentation technique
- Expérience à l'exportation internationale
- Production flexible pour les commandes groupées ou basées sur des projets-
FAQ
Q : 1. Quelle est la fonction d’un roulement en caoutchouc ?
R : Il transfère les charges verticales tout en permettant la rotation et le mouvement horizontal, protégeant ainsi les piliers et les culées du pont des contraintes excessives.
Q : 2. Quelle est la différence entre les types simples et coulissants ?
R : Les paliers lisses absorbent le mouvement grâce au cisaillement du caoutchouc.
Les roulements lisses comprennent une couche de PTFE pour une plus grande capacité de déplacement.
Q : 3. Quel matériau dois-je choisir, CR ou NR ?
A : CR : -25 degrés à +60 degrés (climat normal)
NR : -40 degrés à +60 degrés (régions froides)
Q : 4. Pouvez-vous personnaliser selon les dessins ?
R : Oui. Les dimensions, la capacité de charge et les options coulissantes peuvent toutes être produites en fonction des exigences du projet.
Q : 5. Quelles normes suivez-vous ?
R : Fabriqué selon GB/T 20688.4-2023 et JT/T 4-2019. D'autres normes internationales sont disponibles sur demande.
Q : 6. Quelle est la durée de vie typique ?
R : Normalement 20 à 30 ans dans des conditions d'installation et d'entretien appropriées.
Q : 7. Quelles informations sont requises pour le devis ?
R : Type de roulement, forme, dimensions, exigences de charge et emplacement du projet.
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