Les roulements à amortissement élevé sont des roulements à isolation sismique laminés fabriqués par vulcanisation de couches de caoutchouc à haut amortissement-avec des plaques de renfort internes en acier.
Par rapport aux appuis de pont en élastomère standard, les appuis en caoutchouc à amortissement élevé assurent à la fois un support structurel et une dissipation de l'énergie sismique. Le matériau spécial en caoutchouc-à amortissement élevé augmente considérablement le taux d'amortissement, permettant au roulement d'absorber et de dissiper l'énergie sismique, réduisant ainsi les vibrations structurelles et améliorant la sécurité globale du pont.
Ces roulements conservent les excellentes propriétés mécaniques des roulements en caoutchouc laminé classiques tout en offrant des performances d'isolation sismique améliorées.
Les appuis à isolation sismique à amortissement élevé sont largement utilisés dans les ponts routiers, les ponts ferroviaires et les infrastructures urbaines situées dans les régions sismiques.

Normes de conception
GB 20688.2-2006- Appuis en élastomère, Partie 2 : Appuis à isolation sismique
JT/T 842-2012- Roulements en caoutchouc à isolation sismique à amortissement élevé pour ponts routiers
D'autres normes internationales peuvent être prises en charge en fonction des exigences du projet.
Types de produits
HDR (I) – Roulement fixe à amortissement élevé
- Mouvement horizontal obtenu grâce à la déformation par cisaillement du caoutchouc
- Fournit une forte dissipation de l’énergie sismique
- Convient aux structures nécessitant une résistance élevée aux forces horizontales
HDR (II) – Roulement coulissant à amortissement élevé
- Equipé d'une surface coulissante en PTFE
- Permet une plus grande capacité de déplacement
- Réduit la friction lors des mouvements structurels
Les deux types peuvent être conçus selon les exigences de la structure du pont.
Spécifications techniques de base
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Article |
Description |
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Nom du produit |
Roulements à amortissement élevé |
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Structure |
Caoutchouc laminé avec plaques d'acier |
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Type de caoutchouc |
Caoutchouc à haut amortissement |
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Types de produits |
HDR(I) Fixe / HDR(II) Coulissant |
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Fonction |
Isolation sismique et dissipation d'énergie |
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Forme |
Circulaire / Rectangulaire |
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Application |
Protection sismique des ponts |
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Conception personnalisée |
Disponible |
Avantages clés
- Excellente capacité d’absorption de l’énergie sismique
- Un taux d'amortissement élevé améliore les performances de réduction des vibrations
- Capacité de charge verticale stable
- Grande capacité de déformation horizontale
- Performances mécaniques fiables à long terme{{0}
- Convient aux ponts dans les régions sismiques
- Longue durée de vie avec un minimum d'entretien
Applications typiques
- Ponts routiers
- Ponts ferroviaires
- Passages urbains
- Infrastructures municipales
- Ponts dans les-zones sujettes aux tremblements de terre
À propos de nous
Jiangsu Yangzhou Heli Rubber Products Co., Ltd.
Fondée en 1964, nous sommes spécialisés dans la fabrication de produits techniques en caoutchouc utilisés dans les structures de ponts et les infrastructures hydrauliques.
Forts de plusieurs dizaines d’années d’expérience dans la technologie de vulcanisation du caoutchouc et la fabrication de produits structurels en caoutchouc, nous fournissons des solutions de roulements en caoutchouc fiables pour les projets d’infrastructure du monde entier.
Nos produits sont largement utilisés dans la construction de ponts, les projets de conservation de l'eau et les infrastructures de transport, garantissant ainsi la stabilité et la sécurité structurelles à long terme.
FAQ
Q : Quel est le principal avantage des roulements à amortissement élevé ?
R : Ils peuvent absorber l’énergie sismique et réduire les vibrations lors des tremblements de terre.
Q : Quelle est la différence entre HDR(I) et HDR(II) ?
R : HDR(I) est un roulement de type fixe, tandis que HDR(II) comprend une surface coulissante pour un déplacement plus important.
Q : Le roulement peut-il être personnalisé pour différents projets de ponts ?
R : Oui, la taille, la capacité de charge et la configuration peuvent être conçues selon les dessins du projet.
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