L'embrayage pneumatique de type CB est conçu pour offrir des performances d'engagement, de désengagement et de freinage stables dans les systèmes de transmission de puissance industriels. Il est largement utilisé dans les opérations cycliques à grande vitesse, ainsi que dans les applications de couplage et d'entraînement générales.
L'embrayage présente une construction simple et robuste. Une jante en acier est vulcanisée avec un tube à air pneumatique en caoutchouc et des patins de friction sont montés sur le tube à air à l'aide de broches. Lorsque de l'air comprimé est appliqué, le tube à air se dilate, ce qui amène les patins de friction à serrer fermement le tambour ou le moyeu cylindrique, permettant une transmission de couple ou un freinage efficace.
La capacité de couple dépend de la pression d'air appliquée et de la vitesse de rotation, garantissant ainsi une flexibilité dans diverses conditions de fonctionnement.
Principales fonctionnalités
- Engagement et désengagement fluides et fiables
- Capacité de transmission de couple élevée
- Structure simple pour une installation et un entretien faciles
- Adapté aux opérations à haute-fréquence et-à usage intensif
- Longue durée de vie grâce aux composants de tube à air remplaçables
- Configuration flexible pour différentes applications industrielles
Principe de fonctionnement
L'embrayage fonctionne par actionnement pneumatique :
- L'air comprimé est introduit dans le tube à air
- Le tube à air se dilate vers l'extérieur
- Les patins de friction appuient contre le tambour ou le moyeu
- Le couple est transmis ou le freinage est obtenu
Lorsque la pression d'air est relâchée, l'embrayage se désengage automatiquement.
Identification du modèle
Les embrayages CB sont identifiés par :
Diamètre du moyeu (en pouces) – diamètre intérieur contracté
Largeur de la garniture de friction (en pouces)
Exemple:
20CB500
→ Conçu pour un moyeu de 20 pouces de diamètre
→ Largeur de la garniture de friction : 5,00 pouces
Types structurels
1. Type à bride unique
-
Configuration standard avec bride simple
-
Compact et largement utilisé dans les applications légères à moyennes-
Structure et principaux paramètres techniques de l'embrayage pneumatique de type CB (bride simple)
|
N0. |
Modèle |
Vitesse nominale tr/min |
Couple nominal KN·m |
pression Mpa |
Diamètre de la roue de frictionΦ1 ㎜ |
Largeur du plateau de friction B ㎜ |
Dimensions de connexion ㎜ |
Filetage du tuyau d'entréeM |
||||||
|
Diamètre de jante Φ2 |
Largeur de jante H |
Nombre et diamètre des trous de vis n-Φ3 |
Diamètre du cercle de boulons Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
3CB150 |
2000 |
0.0407 |
0.6-0.8 |
74 |
38 |
160.0 |
55 |
8-Φ6 |
146 |
NPT⅛-27 |
|||
|
2 |
4CB200 |
0.113 |
99 |
51 |
184.1 |
66 |
8-Φ6 |
170 |
||||||
|
3 |
5CB200 |
0.165 |
124 |
51 |
224.0 |
72 |
8-Φ8 |
205 |
||||||
|
2 |
6CB200 |
1800 |
0.231 |
150 |
51 |
273.1 |
72.5 |
8-Φ10 |
254 |
NPT⅜-18 |
||||
|
3 |
8CB250 |
0.485 |
201 |
64 |
327 |
85 |
8-Φ10 |
308 |
||||||
|
4 |
10CB300 |
0.921 |
254 |
76 |
390.5 |
99 |
12-Φ10 |
371.5 |
||||||
|
5 |
12CB350D |
1.5 |
305 |
89 |
447.7 |
112 |
14-Φ10 |
429 |
||||||
|
6 |
14CB400D |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
125.5 |
16-Φ10 |
479.4 |
||||||
2. Type à double bride
-
Fournit une résistance structurelle et une stabilité supérieures
-
Adapté aux-opérations lourdes
Structure et principaux paramètres techniques de l'embrayage pneumatique de type CB (double bride)
|
N0. |
Modèle |
Vitesse nominale tr/min |
Couple nominal KN·m |
pression Mpa |
Diamètre de la roue de frictionΦ1 ㎜ |
Largeur du plateau de friction B ㎜ |
Dimensions de connexion ㎜ |
Filetage du tuyau d'entrée M |
||||||
|
Diamètre de jante Φ2 |
Largeur de jante H |
Nombre et diamètre des trous de vis n-Φ3 |
Diamètre du cercle de boulons Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
1.47 |
0.6-0.8 |
302 |
89 |
447.7 |
124 |
14-Φ10 |
428.6 |
NPT⅜-18 |
|||
|
2 |
14CB400 |
1800 |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
137 |
16-Φ10 |
479.4 |
|||||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
3.98 |
403 |
127 |
596.9 |
168 |
8-Φ13 |
571.5 |
|||||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
4.97 |
454 |
127 |
647.7 |
168 |
12-Φ13 |
619.1 |
|||||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
6.06 |
505 |
127 |
698.5 |
168 |
12-Φ13 |
669.9 |
|||||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
7.04 |
555 |
127 |
749.3 |
168 |
12-Φ13 |
720.7 |
|||||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
8.48 |
606 |
127 |
800.1 |
168 |
16-Φ13 |
771.5 |
|||||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
10.4 |
656 |
133 |
863.6 |
176 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
||||
|
9 |
28CB525 |
1000 |
12 |
706 |
133 |
914.4 |
176 |
16-Φ16 |
882.7 |
|||||
|
10 |
30CB525 |
950 |
13.7 |
757 |
133 |
965.2 |
176 |
16-Φ16 |
933.5 |
|||||
|
11 |
32CB525 |
900 |
15.5 |
808 |
133 |
1016.0 |
176 |
18-Φ16 |
984.3 |
|||||
|
12 |
36CB525 |
800 |
19.400 |
910 |
133 |
1133.5 |
176 |
18-Φ19 |
1095.4 |
NPT¾-14 |
||||
|
13 |
40CB525 |
750 |
23.8 |
1011 |
133 |
1235.1 |
176 |
20-Φ19 |
1197.0 |
|||||
|
14 |
45CB525 |
670 |
29.4 |
1137 |
133 |
1362.1 |
176 |
24-Φ19 |
1324.0 |
|||||
3. Type à double rangée
-
Formé en combinant deux unités à double-bride
-
Capacité de couple doublée par rapport à une seule unité
Structure et principaux paramètres techniques de l'embrayage pneumatique de type CB (double rangée)
|
N0. |
Modèle |
Vitesse nominale tr/min |
Couple nominal KN·m |
Pression Mpa |
Diamètre de la roue de frictionΦ1 ㎜ |
Largeur du plateau de friction B ㎜ |
Dimensions de connexion ㎜ |
Filetage du tuyau d'entrée M |
|||
|
Diamètre de jante Φ2 |
Largeur de jante H |
Nombre et diamètre des trous de vis n-Φ3 |
Diamètre du cercle de boulons Φ4 |
||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
3.01 |
0.6-0.8 |
302 |
222 |
447.7 |
257 |
14-Φ10 |
428.6 |
NPT⅜-18 |
|
2 |
14CB400 |
1800 |
4.45 |
353 |
248 |
498.5 |
283 |
16-Φ10 |
479.4 |
||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
7.96 |
403 |
305 |
596.9 |
346 |
8-Φ13 |
571.5 |
||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
9.94 |
454 |
305 |
647.7 |
346 |
12-Φ13 |
619.1 |
||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
12.1 |
505 |
305 |
698.5 |
346 |
12-Φ13 |
669.9 |
||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
14.1 |
555 |
305 |
749.3 |
346 |
12-Φ13 |
720.7 |
||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
17 |
606 |
305 |
800.1 |
346 |
16-Φ13 |
771.5 |
||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
20.9 |
656 |
319 |
863.6 |
362 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
|
|
9 |
28CB525 |
1000 |
24 |
706 |
322 |
914.4 |
367 |
16-Φ16 |
882.7 |
||
|
10 |
30CB525 |
950 |
27.3 |
757 |
322 |
965.2 |
367 |
16-Φ16 |
933.5 |
||
|
11 |
32CB525 |
900 |
31 |
808 |
322 |
1016.0 |
367 |
18-Φ16 |
984.3 |
||
|
12 |
36CB525 |
800 |
38.9 |
910 |
322 |
1133.5 |
367 |
18-Φ19 |
1095.4 |
NPT¾-14 |
|
|
13 |
40CB525 |
750 |
47.7 |
1011 |
322 |
1235.1 |
367 |
20-Φ19 |
1197.0 |
||
|
14 |
45CB525 |
670 |
58.8 |
1137 |
322 |
1362.1 |
367 |
24-Φ19 |
1324.0 |
||
Applications
- Broyeurs à boulets
- Broyeurs
- Équipement minier
- Machines à ciment
- Systèmes d'entraînement marins
- Systèmes de transmission industriels
Composants optionnels
- Tube à air de remplacement (type standard/ventilé)
- Chaussures / doublures à friction
- Assemblages de brides
- Configurations de filetage d'entrée personnalisées
Pourquoi choisir notreEmbrayage pneumatique de type CB
- Conception pneumatique stable et éprouvée
- Gamme complète de tailles et de configurations
- Interchangeable avec les normes internationales
- Performances fiables dans des environnements difficiles
- Support OEM et personnalisation disponible
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