Les waterstops en caoutchouc à bords en acier-utilisent une section transversale d'épaisseur non-uniforme-, divisée en une zone de résistance et une zone imperméable, assurant une répartition uniforme et rationnelle des contraintes. La plaque d'acier du waterstop comporte des trous d'installation supplémentaires pour la connexion avec des barres de renfort, offrant ainsi une fixation sûre et stable. Les parois des joints de dilatation sont plates, maximisant la surface de contact entre le waterstop et le coffrage pendant la construction, empêchant ainsi tout déplacement. La plaque d'acier galvanisé adhère bien au béton, améliorant ainsi les performances d'étanchéité. Ce produit, fabriqué à partir d'acier galvanisé, est un stop d'eau en caoutchouc à bords en acier composite- qui surmonte en grande partie les défauts des stop d'eau de type pont en caoutchouc pur -. De plus, ce waterstop composite a une double fonction : d'une part, il prolonge le chemin d'infiltration et ralentit la vitesse d'infiltration de l'eau ; d'autre part, le bord en acier galvanisé présente une excellente adhérence au béton, permettant au waterstop de résister à des forces de traction et de torsion plus importantes. Cela garantit que le joint d'étanchéité en caoutchouc ne se desserrera pas ou ne se détachera pas dans la plage de déformation effective du béton, améliorant ainsi l'effet d'arrêt de l'eau.
Notre société produit des waterstops à bords en acier intégrés de haute qualité-de haute qualité, un produit imperméable composé de bandes d'acier galvanisé et de matières premières en caoutchouc naturel. Le matériau principal en caoutchouc est du caoutchouc naturel avec une excellente résistance au vieillissement et divers agents anti-vieillissement, possédant une forte auto-adhérence ; il ne coule pas à des températures estivales élevées et ne devient pas fragile à des températures hivernales basses ; il présente également une excellente résistance à l'eau, aux acides et aux alcalis et au vieillissement ; il a une longue durée de vie ; le produit lui-même est non-toxique et respectueux de l'environnement. Pendant le processus de production, nous insérons d'abord-des bandes d'acier galvanisé prétraitées au milieu du caoutchouc et les vulcanisons. La forte adhérence entre les deux se traduit par un effet significatif d'étanchéité aux infiltrations et d'arrêt de l'eau. Le corps central en caoutchouc du waterstop à bords en acier intégré - est comprimé, étiré et déformé lors de la déformation structurelle, réalisant ainsi une fonction d'étanchéité et d'arrêt d'eau -. La bande d'acier galvanisé a une excellente adhérence au béton, empêchant le détachement et le desserrage, permettant au waterstop de résister à des forces de traction et de torsion importantes. Pendant la construction, les immenses vibrations et la difficulté de fixer les butées d'eau en caoutchouc ordinaires pendant le coulage du béton peuvent provoquer un déplacement, une déchirure et une torsion, entraînant un desserrage et un détachement, et finalement une fuite sous une pression d'eau élevée. Cependant, avec les waterstops en caoutchouc à bords en acier, aucun nouveau joint de fuite n'est créé entre la bande d'acier et le béton, ou entre la bande d'acier et le caoutchouc.
Par conséquent, le waterstop en caoutchouc à bords en acier améliore les performances de prévention des infiltrations en cas de déformation structurelle, jouant un rôle crucial pour garantir la qualité de la prévention des infiltrations et de l'arrêt de l'eau pour l'ensemble du projet. De plus, son excellente auto-fixation après l'installation élimine le besoin de plusieurs étapes de fixation requises pour les waterstops traditionnels, rendant la construction et l'installation plus pratiques. Ce produit est principalement utilisé dans les projets d'ingénierie de fondation où le béton est coulé en place et placé dans les joints de construction et les joints de dilatation pour devenir une partie intégrante de la structure en béton, comme les installations souterraines, les tunnels et ponceaux, les aqueducs, les barrages et les structures de stockage de liquides.