1. Gonflez à l'aide d'une pompe à air à double-tube avec un cylindre de surpression et une buse de gonflage. L'air comprimé peut également être utilisé si une source d'air comprimé compatible est disponible.
2. Après avoir gonflé ou dégonflé le pneu pneumatique, le protège-buse doit être mis en place pour éviter tout dommage.
3. Lorsque vous retirez ou insérez le pneumatique dans le boîtier en acier, veillez à protéger la buse pour éviter d'affecter son utilisation.
4. Pour garantir une étanchéité fiable, la pression de gonflage des pneus pneumatiques peut être supérieure de 0,3 MPa à la pression du pipeline. Généralement, la pression de gonflage des pneus varie de 0,4 à 0,8 MPa.
5. Lors du démontage du pipeline, retirez d'abord le capuchon de la buse, puis utilisez un bâton fin pour relâcher la pression. Après 1 à 4 secondes, le pneu pneumatique doit revenir à son diamètre d'origine, permettant au tube central d'être librement retiré du pneu pneumatique.
6. Pour protéger le pneumatique, les deux extrémités du tuyau en acier doivent avoir un chanfrein de 15 degrés et la surface du tuyau en acier doit être lisse, sans bavures ni bosses.
7. Avant d'insérer le tuyau en acier dans le pneumatique, le pneu doit être complètement dégonflé ; sinon, le tube central ne peut pas être inséré dans le tube intérieur.
8. Le tube central entre les deux pneumatiques peut être un tuyau en acier ou un tuyau en caoutchouc avec des raccords en acier aux deux extrémités.